Настройка управления по топливу.

Настройка управления по топливу.

Намного эффективнее купить спортивные мозги для мотоцикла и иметь возможность не просто менять надстройки, а иметь возможность полностью управлять процессами.

Переходим к модулю управления (компьютер).

Стандартный компьютер мотоцикла имеет одну штатную настройку под усредненное значение работы мотоцикла, так же аварийный карты и не может быть перепрограммирован, нам же необходимо менять не все настройки, а только часть которая отвечает за управление топливной системой, поэтому мы покупаем специальный модуль надстройки называемый Power Commander или аналогичный. Данный модуль это ни что иное как таблица значений ИЗМЕНЕНИЯ стандартных настроек компьютера в зависимости от оборотов двигателя. Изменяются 2 значения: топливо и воздух. Причем в модуле нет данных об абсолютных значениях, а есть только относительные. Льем чуть больше топлива, чем написано в компе мотоцикла, или чуть меньше. В любом случае это компромиссное решение, намного эффективнее купить спортивные мозги для мотоцикла и иметь возможность не просто менять надстройки, а иметь возможность полностью управлять процессами. Делать это более точно и максимально эффективно. Теперь рассмотрим саму систему настройки, собственно сам Power Commander. На данный момент на рынке представлены 2 версии: третья и пятая. Ниже приведены отличия 5 версии от предидущей 3:

- Подходит для мотоциклов с 2009 года выпуска

- Уменьшенный размер

- Система питается от USB, нет необходимости дополнительного 9 вольтового питания

- Встроена функция переключение между двумя картами, в комплект переключатель не входит

- Встроенный датчик передачи позволяющий выполнять настройки отдельно для передачи в зависимости от скорости

- Аналоговый вход позволяющий установить сенсор и построить таблицу в зависимости от температуры либо ускорения

- В зависимости от передачи настроить таблицы на каждый цилиндр в отдельности, то есть для 4х цилиндрового мотоцикла иметь 24 различных топливных таблицы.

- Изменение значений -100/+250% подачи топлива (было -100/+100%) что дает больше возможностей настройки 8 инжекторов спортбайка

- 10 колонок положения ручки газа (наверное имеется ввиду угол открытия заслонок, было до 9 положений)

- Улучшенное программное обеспечение Access Pump" 

О настройке Power Commander писать ничего не буду, это не простая задача подвластна специалистам, причем с большим опытом отстройки. Для общей информации приведу статью нашего друга ALX, который отстраивал в ручную таблицу, за что ему респект. Как запасной вариант можно скачать стандартные карты под определенные конфигурации, работать будет нормально но не оптимально. Но порыться прийдется здорово.

По итогу у нас должен быть мотоцикл который способен, просто газом, поднимать переднее колесо с 4500-5000 оборотов (1000 сс в пример).Не иметь провалов и выдавать максимальную мощность в большом диапазоне оборотов.

Теперь немного "вкусностей" которые идут в наборе с Power Commander-ом. Для максимального разгона нам необходимо быстро переключаться, про нажатие сцепления в вообще молчу, это долгий путь, переключение без сцепления быстро, но сброс оборотов это не совсем то, что нам необходимо. Решение есть, Quick Shifter.

Система переключения передач Quick Shifter.
Система переключения передач Quick Shifter.

Устройство позволяющее переключаться без сброса газа и без выжима сцепления. Данное устройство работает предельно просто, на тяге которая идет от лапки переключения к валу устанавливается кнопка, которая срабатывая отключает искру в моторе на момент включения передачи. Доли секунды и вы на выбранной передаче и с полным газом. Удобно! Но сам по себе Quick Shifter не работает без модуля управления, Ignition Module подключается к Power Commander и управляет работой Quick Shifter-а. Вот в кратце схема работы данных модулей.

Ignition Module.
Ignition Module.

Теперь перейдем к стоимостям тюнинга, все без работ, при условии самостоятельной замены. Цены приблизительные и даны для ориентира

Замена стандартного фильтра на "нулевик" - $70

Замена Слипона - $600

Замена Полного выхлопа - $1500

Power Commander - $400

Quick Shifter - $300

Ignition Module - $350

Програмирование Power Commandera на Dyno стенде - $200

Настройка всей системы в сборе - $150

Автор: Dez (Сергей Герман) По материалам fps-racing.com.ua
14 4.9 1 1 1 1 1 (14)
Добавить комментарий


Защитный код

Статьи