Паверслайдинг - Powersliding.

Паверслайдинг - Powersliding.

Данная статья имеет исключительно информационный характер, любые действия по самостоятельному изучения данных методик выполняются на свой страх и риск и скорее всего приведут к падению.

А вот давайте поговорим о паверслайдинге.

Сразу хочу сделать небольшую сноску на то что о данном материале я могу судить исключительно из своего опыта и основываясь на собственных потугах осилить данную технику.
 


 
Сразу оговорюсь что мы будем называть слайдингом любое скольжение колес, в данном случае подразумевать, что переднее идет по выбранной траектории, а заднее вращается быстрее фактической скорости, будь то разгон или торможение.

На этом виде есть описание того как это делается детально (на английском просто...)



Можно сразу оговорится, что данная техника имеет массу разновидностей. Самые распространенные это инициация паверслайдинга на торможении. В данном случае на переднем колесе есть тормозное усилие, при этом скорость вращения заднего колеса значительно превышает скорость движения мотоцикла. В этом случае заднее колесо начинает проскальзывать, либо же проскальзывать начнет переднее, что страшно :) Это зависит от условий в которых начинается слайдинг. То есть на замедлении мотоцикла (передний тормоз) газ остается открытым, мотоцикл идет в нагруженном состоянии и ждет изменения векторов сил действующих на мотоцикл. При вхождении в поворот нагрузка с заднего колеса постепенно уходит в сторону (вектор сил направлен наружу) начинается скольжение задней покрышки. Следовательно изменением угла переднего колеса возможно получить контроль над управлением. Примечательно отметить что закрытие газа приведет в хайсайду. Это то случай в котором выходить из слайдинга нужно только весом, перемещая его на зад мотоцикла до зацепа покрышки и синхронизаций скоростей.



На первых секундах видно, как мотоцикл идет в слайдинг на торможении.

Следующий тип это скольжение на выходе из поворота, это вообще очень простая и распространенная техника :). Заключается в открытии газа, когда мотоцикл еще находится в наклоненном состоянии. Если угол уже близок с прямому, то скольжение не произойдет, а вместо этого подъем мотоцикла на заднее колесо. Избыток же газа в наклоне может привести либо к подъему переднего колеса, либо к сносу заднего (что скорее всего и произойдет). Тут тоже главное не закрыть газ по вышесказанным причинам.



В вот если объединить эти 2 упражнения вместе можно получить то, что мы видим на видео в данной статье. То есть скольжение на входе и скольжение на выходе. Снос переднего колеса я вообще не понимаю как контролировать, главное чтобы все силы действующие на мотоцикл были уравновешены.



Теперь рассмотрим как делается слайдинг принудительно. Не у всех мотоциклов есть достаточно мощности мотора для проворота колеса на скорости. Итак в данном случае резкий удар по заднему тормозу и блокировка колеса это то что нам нужно, главное это делать во время на входе в поворот, в этот момент газ дожен быть открыт и бросок сцепления приведет в желаемому результату. Заднее колесо пойдет в снос и газ даст возможность ему крутится быстрее скорости движения.



На этом видео можно посмотреть на слайдинг в замедленном виде, иногда очень полезно.

Теперь посмотрим на картинке как идут колеса при паверслайдинге:

Колеса при паверслайдинге.

1. При прямолинейном двидении переднее колесо и заднее крутятся с одинаковой скоростью, заднее готов к срыву из за сильного газа
2. Переднее колесо поворачивается, мотоцикл начинает наклонятся, заднее колесо продолжает двигаться прямо, относительно своего центра, то есть идет срыв колеса
3. Переднее компенсирует занос заднего колеса и направляет мотоцикла в скольжении по выбранной траектории
4. Мотоцикл скользит относительно двух колес

Ну и на десерт мотоциклетный дрифтинг..



N.B. Данная статья имеет исключительно информационный характер, любые действия по самостоятельному изучения данных методик выполняются на свой страх и риск  и скорее всего приведут к падению. Я бы сказал гарантировано приведут. Потому как почувствовать грань можно только вдоволь нападавшись. Поэтому решив попробовать сделать паверслайдинг пожалуйста оцените адекватна свой уровень владения мотоциклом.

Автор: Dez (Сергей Герман)  По материалам www.fps-racing.com.ua
67 5 1 1 1 1 1 (67)
Добавить комментарий


Защитный код

Статьи